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首先我们要明白，任何的日本专线都是由以下几个主要环节组成的：空运头程+目的地清关+目的地派送。
第一部分，空运头程。我们可以根据时效的快慢，和货物的类别来选择合适的航空公司，一般大陆的机场是禁止上带电池的货物，但是可以上带磁性的货物，带磁性的货物需要在机场做磁检报告。带电池的产品一般都会选择从香港的航空公司出口。选择航空公司的快慢程度，又决定了航空费用的高低，直航的空运价格一般都高于转航的，但是直航的时效稳定性大大高于转航的飞机。特别是到了下半年旺季的时候，转飞的航班时效性会急剧下降。
第二部分，目的地清关。在日本清关，都需要一个清关公司和一个以贸易公司为抬头的进口商作为载体对货物进行清关，清关过程大概需要1-2工作日，偶尔可能会碰到特殊的查验，如查验货物是否有侵权，是否有相应的资质证书，例如FCC认证，FDA认证等等。是否有原产地标志，例如前段时间，日本海关就大力查验产地标识，要求到日本的货物必须贴上中国制造的标签。当货物清关完毕，接下来就是正常的目的地转运了。
第三部分，目的地转运。现在市场上，目的地派送一般都是分为卡车派送和FEDEX/UPS等当地快递公司派送。卡车派送的优点是：平均费用较低，装载量大，但是同样也有不足：派送前需要提前和亚马逊仓预约，派送时间较慢，POD签收回执单回来很慢。快递派送的优点是：免预约（前提是此类快递公司是亚马逊官方认可的快递公司），时效相对较快，缺点是价格相对较高。
如果你的快递迟迟都没有办法到，那很有可能是卡在了日本FBA专线的以上某一个环节中。
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